Les traverses en béton sur ballast constituent encore la très grande majorité des traverses mises en oeuvre tant en Allemagne que dans le reste du monde. Dans bon nombre de cas, le ballastage traditionnel des voies répond pleinement aux exigences. Précisément, lorsqu’il s’agit de la réfection des voies existantes, le ballastage présente de nets avantages, notamment celui de pouvoir maintenir partiellement le trafic durant la phase des travaux. Les coûts globaux du cycle de vie se focalisant de plus en plus souvent sur la planification des voies, les traverses en béton ont l’avantage de pouvoir être posées à coûts réduits et en toute flexibilité « sous les roues en service », c’est-à-dire sans devoir interrompre le trafic ferroviaire.