Comment procéder pour rendre la voie sur ballast encore plus rapide, encore plus confortable et encore plus résistante à la charge ? En permanence, RAIL.ONE recherche des solutions innovantes et avantageuses pouvant être combinées avec les techniques existantes. Le système de la traverse large, par exemple, conjugue les avantages de la voie sur dalle avec ceux de la structure sur ballast, offre une grande disponibilité, est fort sympathique et satisfait à un confort maximal. La traverse à semelle constitue une optimisation de la traverse traditionnelle en béton en ce qui concerne la durabilité, la stabilité de la voie, la maintenance et la résistance à la charge. Très bien ! Nous allons persister dans nos recherches !