RHEDA 2000® - grande vitesse au top

L’avenir du trafic ferroviaire se conjugue déjà au présent, notre système RHEDA 2000® ayant contribué à la technique de l’ICE. Cette infrastructure se prête idéalement aux charges et aux vitesses extrêmes tout en garantissant une sécurité maximale. Le système monolithique de la voie sur dalle de type RHEDA 2000® est le dernier-né de la famille RHEDA. Le système trouve son application dans les trains  de grandes lignes, notamment dans le secteur de la grande vitesse. Il se caractérise par la construction sans auge de la dalle support en béton et par la mise en œuvre d’une traverse bibloc modifiée à treillis. Grâce à la structure monolithique de la dalle et à la faible hauteur d’installation, le système est approprié aux levées de terre, aux aiguilles, aux tunnels et aux ponts.

Points forts:

  • Rentabilité et fiabilité maximales grâce à la mise en oeuvre de traverses en béton en éléments préfabriqués de haute qualité posés dans la zone critique du support de rail
  • Haute précision géométrique de la voie grâce à la mise en oeuvre de traverses en béton préfabriquées
  • Haute capacité d’adaptation à tous types de fondations et d’exécution grâce à la mise en œuvre de béton coulé sur place
  • Haute fiabilité grâce à une technologie de béton aboutie et appropriée aux conditions climatiques les plus diverses ainsi qu’aux normes de béton en vigueur
  • Flexibilité et performance du procédé d’installation grâce à des étapes d’installation mécaniques ou automatiques simples
  • Forte valeur ajoutée grâce aux possibilités de production locale

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Le principe de la modularité

Les dalles uniformes à faible hauteur simplifient la planification et l’installation de la ligne. La construction allégée et le montage préliminaire de sections de rail sur traverses permettent d’optimiser la durée des travaux. La fixation et le réglage de la voie s’opèrent à un haut degré de mécanisation, ce qui représente un gain de temps et d’argent.