Les avantages de cette infrastructure résident dans le fait qu’ils sont à peine perceptibles, puisque le système de voie sur dalle de type RHEDA CITY est quasiment exempt d’entretien, qu’il offre un maximum de confort de marche, et qu’il est extrêmement résistant et fiable. RHEDA CITY fonctionne suivant le même principe que celui des autres membres de la famille RHEDA. Cependant, le système a spécialement été dimensionné pour les transports publics suburbains et il est approprié notamment à la mise en œuvre sur les lignes de trams et de chemin de fer urbain. La pose de RHEDA CITY est caractérisée par une technique simple, les traverses biblocs modifiées en treillis facilitant la mise en place et assurant à la fois l’écartement précise des faces actives des boudins. La structure monolithique de la dalle et la faible hauteur de construction constituent des points ports supplémentaires. RHEDA CITY ne se borne pas à la construction des voies, ce système intègre également les aiguillages.
RHEDA CITY peut recevoir, en option, une couche d’asphalte, de béton ou de pavés. Et quiconque préfère voyager sur des voies vertes, pourra opter pour la version RHEDA CITY VERT.
Points forts:
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RHEDA CITY arbore une dalle en béton compacte dans laquelle sont encastrées des traverses biblocs de fabrication spéciale.
À titre de système de voie sur dalle, RHEDA CITY s’intègre de façon optimale dans le flux de circulation, les trams, les bus, les voitures et les piétons partageant un même corridor. Le revêtement du système peut s’effectuer soit par de l’asphalte, soit par du béton ou encore par des pavés.
